У Луцьку знову обговорюють роботу CityCard після підвищення тарифів на проїзд

У Луцьку знову загострилася дискусія щодо роботи електронної системи оплати проїзду CityCard, особливо після підвищення вартості квитка, яке автоматично збільшує й відрахування оператору. Представники громадськості та депутати заявляють про відсутність розвитку сервісу, непрозорість фінансової діяльності та необхідність аудиту системи, яка вже роками працює у місті.

У міській раді обіцяють звернути увагу на порушені питання та розглянути можливість перегляду умов співпраці з оператором, пише Конкурент, посилаючись на сюжет телеканалу «Конкурент Волинь».

«Але покращень зі сторони CityCard ми не спостерігаємо. Тому я підтримую думку, що потрібно провести робочу зустріч. Більше того, я просив би провести повний аудит роботи цієї системи, адже перевізники скаржаться, і їхні скарги досить болючі. Вони говорять про це переважно в приватному порядку, але проблема є», – казав Михайло Наход.

10% з кожної поїздки: у Луцьку CityCard підозрюють у непрозорій роботі та високих комісіях

Михайло Наход

Також на сесії міськради депутат від фракції «Слуга народу» Максим Воскресенський акцентував увагу на фінансовій складовій та відсутності розвитку системи протягом років її роботи. Ба більше, у Луцьку CityCard отримує найбільшу комісію за свої послуги серед усіх міст України.

«CityCard отримує 10% з кожної оплати — це один із найбільших тарифів за такі послуги в Україні. Вони беруть по гривні за користування додатком, не попереджаючи про це користувачів. Також не оплачують еквайринг: коли людина розраховується банківською карткою, вона фактично платить ще й за саму можливість здійснити платіж, і ці витрати компанія не покриває.

Водночас за шість, а вже фактично сім років, ми не бачимо жодних змін. Якщо говорити про базову інклюзивність, то це єдиний додаток, через який можна оплатити проїзд у транспорті, але в ньому взагалі не передбачено жодних інклюзивних рішень», – пояснює Воскресенський.

Максим Воскресенський

Постає питання звітності: чи виконує CityCard умови договору і чи має місто доступ до повної статистики користування системою. Не менше питань і до якості сервісу – попри зростання тарифів, помітних змін у роботі додатку перевізники не бачать. Та відповісти на питання, які цікавлять громаду, схоже, не змогли, бо на запит представника Громадянського руху «СВІДОМІ» Євгенія Мікояна відповіли коротко.

«Я написав звернення з проханням до «Сітікард» повідомити, скільки вони заробляють на цій комісії та загалом на громадському транспорті в Луцьку щомісячно. У відповідь мені зазначили, що це комерційна таємниця. Деякі дані вони готові розкрити, але лише після погодження з виконкомом. Водночас мене здивувало інше: вони повідомили, що досі не окупили свої інвестиції, вкладені в місто. І виникає питання — невже за сім років їм справді не вдалося цього зробити?» – дивується Мікоян.

Своєю чергою заступник міського голови Володимир Марценюк запевнив, що на це таки звернуть увагу. Тож нині лучани будуть сподіватися, що питання проїзду у громадському транспорті і врегулювання оплати все ж візьмуть на контроль.