«Ходити містом страшно»: що думають жителі Нововолинська про хаотичний рух електросамокатів у місті

Журналісти ВСН опитали нововолинців, аби дізнатися, чи потрібно регулювати рух цього виду транспорту, чи варто вводити вікові обмеження та як зробити пересування містом безпечнішим.

Більшість опитаних схиляється до думки, що за кермо електросамоката має сідати виключно доросла або підліткова аудиторія, яка вже здатна відповідати за свої вчинки. Своїми міркуваннями щодо цього поділився місцевий житель Андрій. Чоловік зазначив, що діти часто стають причиною аварійних ситуацій через незнання елементарних правил.

«Як на мене, це мають бути більш повнолітні люди, щоб вони їздили, а не діти. Неповнолітні часто просто не знають правил дорожнього руху і через це порушують їх», - розповів він.

Подібної думки дотримується і нововолинець Павло. Чоловік переконаний, що самих закликів до свідомості замало — потрібні дієві фінансові важелі: «Поки не введуть реальні штрафи для батьків, ситуація не зміниться. В Європі вже давно штрафують і обмежують швидкість».

Схожу думку висловила і студентка Олена. Дівчина зауважила, що безпека на тротуарах залишає бажати кращого, тому мінімальний віковий поріг та базові знання законів дорожнього руху є просто необхідними.

«Якщо дозволяти їздити, то лише з 16-ти чи 18-ти років. Бо зараз навіть просто йти містом страшно - думаєш, щоб хтось не збив. Також кермувальники зобов'язані знати хоча б мінімальні правила дорожнього руху», - підкреслила дівчина.

Нововолинянка Тетяна також переконана, що невміння користуватися потужним транспортом несе пряму загрозу здоров'ю як самих водіїв, так і перехожих.

«На мою думку, потрібно зробити певні обмеження щодо цього. Люди, які зовсім не вміють кататися, або малі діти, можуть легко когось збити і нашкодити як іншим, так і власному здоров’ю», - поділилися думкою жінка. 

Містяни зазначають, що нерідко підлітки сприймають електросамокати не як транспортний засіб, а як елемент розваги чи спосіб самовираження перед однолітками. На цьому закцентував увагу житель міста Дмитро. 

«Звичайно, є діти, які зовсім не вміють кататися, але хочуть розігнатися, похизуватися перед друзями, які вони круті та як вміють швидко їздити. Це дуже небезпечно», - зауважив хлопець.

Попри критику, дехто з мешканців вважає, що проблема криється не в самому транспорту чи віці, а в культурі водіння та відсутності спеціалізованої інфраструктури. Нововолинець Анатолій переконаний, що за умови дотримання культури поведінки на дорозі обмеження не знадобляться: 

«Якщо акуратно їздити, то все буде нормально, і жодних проблем не виникатиме», - розповів пан Анатолій.

Водночас мешканець міста Валентин звернув увагу на глобальну інфраструктурну проблему - дефіцит облаштованих велодоріжок, що змушує власників двоколісних ділити один простір із пішоходами, створюючи небезпеку.

«На мою думку, проблема, мабуть, не так в самому транспорті, як в тому, що в місті немає відповідних доріг для нього. Власники самокатів вимушені їздити по тротуарах. Мабуть, саме від цього зрештою і збільшилася кількість аварій», - зазначив він.

Про випадки травматизму через хаотичний рух та відсутність виділених смуг згадує і нововолинянка Ірина: «Бували випадки, коли самокати їздили не по велодоріжках, і це часто закінчується травмами або чимось ще гіршим».

Найбільше через відсутність контролю за самокатами хвилюються батьки маленьких дітей. Для багатьох із них щоденні прогулянки перетворилися на постійний стрес, оскільки правове поле в цьому питанні досі залишається розмитим. Своєю болючою історією поділилася молода мама Людмила.

«Це дуже болюче питання. Як бачите, в мене двоє маленьких дітей, і я постійно маю слідкувати, щоб їх не збили ці самокати. Вони зараз зовсім ніяк не регулюються законом, і це велика проблема, тому що страждають і дорослі люди, і діти», - розповіла жінка.

На думку більшості опитаних, комплексним вирішенням проблеми має стати чітке законодавче регулювання правил, встановлення вікового цензу та обов'язкове використання захисного спорядження. Місцева жителька Ореста підсумувала загальні вимоги містян щодо безпеки та контролю:

 

«Потрібно дозволяти керувати самокатами лише з 16 років, і при цьому обов'язково повинен бути шолом».

Думки нововолинців розділилися у деталях, проте в одному містяни одностайні: рух електросамокатів вулицями потребує негайного нормативного регулювання та чітких правил, аби захистити життя і здоров-я кожного учасника дорожнього руху.

Автор: Денис Андросюк 

Читайте також:

• Порушив — плати: у Луцьку можуть запровадити штрафи для користувачів електросамокатів
• Електросамокати та велосипеди у Луцьку: правила, ціни та невтішна статистика від поліції
• Весняний вечір у Старому місті Луцька. Фоторепортаж